Wir machen vollkommene Restaurierung von old-timer Autos ab.

Diese vollkommene Restaurierung breitet zu der Karosserie des Autos,  der Politur,  der Erneuung der Hauptanteile, des Innenraumes und der Tapisserie aus.

Während der Erneuung zeigen wir mit Hilfe der digitalen Fotos den kompletten Ablauf der Renovierung vor dem Abbau bis zum Ende der Restaurierung. Wir schreiben in schriftliche Dokumentation die Arbeit, die Methode der Arbeit, die Wechselung oder Erneuung der Bauelementen, und woher stammen die neue Elemente.

Restaurierung von old-timer Autos

Die Restaurierung von old-tymer Autos ist – wie alle Restaurierungsprozesse – eine zeitaufwendige und teuere Tätigkeit. Auch die alten Autos stehen aus mehreren Bauelementen. Die Hauptschwierigkeit der Restaurierung, dass wir den Ablauf der Arbeit bis zum vollkommenen Abbau und Abputzung aller Bauelemente nicht wissen. Man kann nur die Aufgabe sehen, als wir hinter dem Abbau und der Abputzung der Bauelemente sind.

Während der Restaurierung muss man jedem Bauelemente abputzen und prüfen, erneuen, eventuell herstellen, oder wenn es möglich ist neue Bauelemente einbauen. Nachdem noch einmal abbauen und beginnen die Erneuung.

Restaurierung der Karosserie

Die zeitaufwendigste Arbeit ist die Restaurierung der Karosserie, als das größte Element des Autos. Das ist gleichzeitig die schwierigste Aufgabe. Es kann dreist mehrtausend Arbeitsstunden dauern, und die Kosten mehrere Millionen Forint sein. Während der Jahrzehnten kann mehrere Schichten von Lack, Kitt und Gestellschutz den Fehler decken. Bis diese Schichten nicht entfernt sind, kann man die Lage der Karosserie nicht bestellen. Nach der Sandstreuung und mit Grundlack an der Oberfläche kann man die Korrosion, frühere Schaden und fachlichen und unfachlichen Reparierungen sehen.

Das erste Verfahren ist an der sauberen Karosserie zusammenzubauen. Wir stellen alle Bauelementen, die Fugen und kontrollieren die Linien. Danach kann man an den korrodierten Teilen von Außen nach Hinten beginnen zu arbeiten. Wenn kein Karosserieelement erhältlich ist, müssen wir die ganzen oder Teilelemente herstellen. Zuerst machen wir das neue Stück, dann entfernen wir den schlechten Teil und schreiten hinein fort. Als wir die innerste Element hingekommen, und repariert haben, beginnen wir die hergestellten Elemente anzupassen, und auf die Karosserie anzubauen. In diesen Zeitpunk muss man die alten Beschädigungen reparieren, was auch schwerer ist, weil man die Richtung und Masse der Beschädigung nicht sehen kann.

Herstellung der Elemente der Karosserie

Die Herstellung der Elemente der Karosserie beginnt immer mit der Fertigung des Papierkuverts, wenn es nötig ist, machen wir Blech- oder Kartonschablonen. Es ist abhängig von der Komplikation  des Elements, ob wir das Element von einem Stück oder mehreren Stücke machen, weil wir mit der Handarbeit fertigen. Wir verwenden stumpfe Einpassung und autogene Schweißung, wenn ein Bauelement aus mehreren Stücke besteht. Dieses Verfahren hat den Vorteil, die Hitzebehandlung dauert länger, die Schweißung wird weicher, so ist es leichter zu adjustieren und zu deformieren.

Nach der Restaurierung der Karosserie kommt der Lüster, bevor wir das Gestellschutzmaterial aufbringen. Wir degrassieren den unteren Teil der Karosserie, dann mit Grundfarben malen, danach bekleiden die Anpassungen und Kanten des Blechs mit elastischer Paste, dann decken wir den unteren Teil des Autos mit Gestellschutzmaterial aus Kautschuk ab. Dieser Teil wird mit gleicher Farbe bei dem Lüster gefärbt, wie das ganzen Auto.

Lüster

Der Lüster des old-timer Autos ist ein langer, peinlicher Prozess. In dieser Zeit ist die Karosserie Metallsauber, und der Lackierer muss so arbeit en als bei dem fabrikmassigen Lüster. Er trägt mehrere Ausgleichmaterialien auf, und schleift ab, weil die Karosserie mit der Handarbeitplatte erneut wurde. Wir halten mehrere Zeiten zu dem Trockenwerden für das ideale Endergebnis. Die Kosten der Lackierung sind abhängig von der Größe des Autos, der Farbe und der Nummer von Farben.

Strukturellen Hauptanteilen

Wir machen die Reparierung des Motors, Fahrwerks, Steuers, Bremssystems und der elektrischen Apparate parallel mit der Erneuung der Karosserie. Wir montieren alle Einheiten aus, putzen, prüfen, und planen die Technologie und Laufe den Vorgang der Erneuung. Endlich beginnen wir mit der Besorgung oder Herstellung der Bauelemente. Natürlich, wenn es nötig ist, lackieren oder machen wir Oberflächenschutzauflage an den Elementen.

Innenraum und Tapisserie

Ich mache die Erneuung der Sitzungen, Türen und das Verdeck und anderer Tapisserie mit Subunternehmer. Wir montieren die Tapisserie, Sitzungen aus und liefern zu dem Polsterer, wo wir den Prozess und Zeitraum der Erneuung besprechen.